C’est le plus grand projet de transport d’Europe, et son calendrier vient encore d’être ajusté. Le Grand Paris Express, ce futur réseau de métro automatique autour de la capitale, verra ses premières mises en service s’échelonner entre fin 2026 et 2027. Le point, ligne par ligne.
La ligne 18 ouvre la marche fin 2026
Ce sera la première section du réseau à accueillir des voyageurs : la ligne 18 doit ouvrir un premier tronçon à partir du 30 novembre 2026, entre Massy-Palaiseau et le Christ de Saclay, au sud de l’Île-de-France. Un jalon symbolique pour un chantier lancé il y a plus de dix ans.
Les lignes 15, 16 et 17 décalées à 2027
Les autres lignes ont été reportées. La ligne 15 Sud, entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs, est désormais attendue à l’automne 2027, alors qu’elle était initialement prévue fin 2026. Les premiers tronçons des lignes 16 (Saint-Denis Pleyel / Clichy-Montfermeil) et 17 (Saint-Denis Pleyel / Le Bourget Aéroport) sont eux aussi repoussés à la fin 2027.
Pourquoi ces retards ?
Les lignes 15 Sud, 16 et 17 partagent le même système d’automatisation. Or ce logiciel commun doit intégrer un volume considérable de données pour faire circuler les trois lignes sans conducteur et en toute sécurité. Ce sont ces ajustements complexes qui expliquent l’essentiel du décalage.
Ce que le Grand Paris Express va changer
À terme, le réseau doit relier entre eux les pôles de la métropole sans passer par le centre de Paris, désengorger les lignes existantes et rapprocher la banlieue des aéroports et des grands équipements. Un bouleversement pour les déplacements du quotidien de millions de Franciliens.
En attendant, pour vos trajets cet été, consultez nos infos sur les travaux d’été sur le réseau et sur la fin du ticket carton.
Sources
